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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國脫歐與中國景氣下滑 德國經濟今年隱憂
（中央社記者林育立柏林4日專電）德國經濟學家表示，英國脫離歐盟與中國景氣下滑是德國經濟今年主要的隱憂，根據慕尼黑衣佛研究所預測，這個歐元區最大經濟體今年的成長率僅有1.1%。
德國「商報」（Handelsblatt）報導，衣佛研究所（Ifo Institute）所長菲斯特（Clemens Fuest）表示，短期來看，德國經濟主要風險是英國無協議脫歐、中國的經濟問題與美國這一輪復甦的持續性；長期來看，汽車工業的結構性問題和就業人口萎縮將衝擊經濟。
剛公布的採購經理人指數顯示，中國製造業2年半來第一次出現萎縮。菲斯特表示，中國的景氣的確令人憂心，不過沒必要過度驚慌，因為歐盟與美國仍是德國最大的市場，中國僅占德國出口金額的7%。
一般相信，中國經濟主要受到中美貿易戰衝擊，不過柏林智庫墨卡托中國研究中心（Merics）專家強斯敦（Lauren Johnston）指出，過去成長的主要動能基礎建設投資，最近也大幅下滑，原本刺激經濟的做法顯然遇到瓶頸。
光學大廠蔡司（Zeiss）執行長凱施克（Michael Kaschke）也認為，今年景氣充滿不確定性，「不論工業國家或新興市場，都可看到景氣下滑的訊號，而且關稅壁壘的風險比過去更大」。
英國脫歐前景不明是德國經濟學家普遍的憂慮，科隆德國經濟研究所（Institut der deutschen Wirtschaft）估計，如果英國沒有與歐盟達成協議就脫離，德國今年的經濟成長率將腰斬0.5個百分點。
衣佛研究所預測，今年德國的經濟成長率僅有1.1%，比去年的1.5%還低。德國經濟研究所也預期，今年德國經濟只成長1.2%。（編輯：林憬屏）1070104
應對新變化 布局全球產業鏈
工商時報【何英煒╱專題報導】
關家明指出，在現時全球化的大環境下，為降低成本，製造業者或許需要由各地採購整合供應和銷售鏈，香港做為貿易的中轉樞紐，對於一些市場衝擊，預期受到衝擊相對較小，甚至成為少數的受惠者之一。他說，香港沒有製造業，關稅提高並不會直接影響香港貿易企業，而憑藉著香港自由港及豐富的海空運營運經驗等優勢，針對貨物商品的運轉，將比起其他的港口，更具備靈活調動的高效率。
而面對製造商可能移轉至更低成本的區域，香港的物流廠商也會跟著製造商把業務擴展到新的生產基地，但不論如何移動，其亞洲總部及調度的中心，仍是在香港；加上與中國大陸廣東省連結的港珠澳大橋通車，往來香港的海空貿易商品，將可藉此延伸、涵蓋的腹地變得更大。
林宣武亦提及因應陸路通過港珠澳大橋的運輸能量提升，香港到東莞、廣州及珠海等地的交通時間大幅縮短。像是原本香港到廣東中山的陸路交通時間需要4-5小時，現在已縮短為1.5小時，也使得不少日韓等國際性的生食海鮮商品，可透過空運至香港，再快速運送到廣東。
香港將持續以國際轉運站之姿態，發揮在全球物流市場的影響力，創造更大的經濟產值與龐大商機。
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