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自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駱瑋凱專業整形外科曼哈頓開業兼具台灣美國臨床研究與實務經驗
新診所開設於曼哈頓中城近中央公園的駱瑋凱(William Lao M.D.)整形外科診所，由專業整形外科醫師、擁有台灣與美國兩地整容實務經驗與心得的駱瑋凱醫師親自主持。駱醫師具有台美兩地整形外科專科醫師執照，歡迎愛美者把握機會於農曆新春前給自己一個新美容顏，與駱醫師洽談。
駱瑋凱醫師生於台灣，畢業於美國知名的約翰霍普金斯醫學院，並曾於美國威斯康辛大學、台灣長庚醫院與紐約大學醫學院擔任整形外科住院醫師和醫學研究。尤其他在林口長庚醫院做研究時，從事的正是整形外科中技術最困難的顯微血管手術。駱醫師表示，掌握可以縫合細達0.1毫米血管的手術技術，奠定了他之後在台灣與美國成功整形外科案例的深厚根基。
在紐約大學醫學院期間，駱瑋凱醫師師從紐約知名、號稱「臉部拉皮始祖」的整形外科權威艾斯頓醫師(Dr. Sherrell Aston)學習整形美容手術，整體研究後，他又返回台灣的林口長庚醫院擔任整形外科主治醫師，直到最近才返美創立目前的整形外科診所。
駱醫師從小來往台美之間，能夠聽說讀寫流利的中英文，是少數目前大紐約地區能夠在美國從事學術研究，之後又能回到亞洲台灣實際操刀亞裔病患與客戶的整形外科醫師。
駱醫師表示，一般亞洲人士比較偏好在眼睛、鼻子和胸部(女性)方面進行整型，但常會發生術後眼睛不對稱、假體位置不正確造成的歪鼻和矽膠填充物錯位使胸部位移的問題。在處理這些問題上不但要有經驗之外，對於人體組織、構造都要有深刻的瞭解才行。
相關詳情歡迎致電或上該診所網站瞭解。駱瑋凱整形外科診所地址：128 Central Park South, New York, NY 10019，諮詢電話646-300-5979，wechat ID: willlao，網站 www.doctorlao.com，也歡迎瀏覽其臉書www.facebook.com/drwilliamlao。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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