【網路熱賣商品】 【大哥豆】大哥椰漿味花生豆-罐裝(180g)心得
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商品訊息功能
- 品號：4656864
- 顆顆花生飽滿
- 外脆酥脆口感
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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 包裝種類 |
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|---|---|
| 口味 |
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| 葷/素 |
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| 分類 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
美聯邦監獄局廢「跨性政策」 不再依照性別認同分發囚房
美國聯邦監獄局 (BOP) 今年5月正式廢除前美國總統歐巴馬的「跨性政策」，過去宣稱「身體住著另一個性別靈瑰」的囚犯，再也不能依照性別認同分發囚房，也不能共用衛浴空間。
據《達拉斯新聞》報導，美國總統川普在5月宣布一項新政策，未來自稱是跨性別女性的囚犯，會在「極少數情況下」被安置在女性監獄中。而目前覺得自己在獄中被受威脅的LGBT囚犯，也可申請與其他人分開安置。
事件起源2017年，德州一所聯邦監獄的三名女囚犯向法院控訴監獄局，迫使她們與「男跨女」的囚犯睡在同間囚房、還使用同一個衛浴空間，讓她們的面臨危險並有辱人格。這三名女囚陳述，這些仍有男性生理特徵的跨性別男囚，會對著全裸或部份裸體的女囚，表達對她們的性慾；甚至有些男囚刻意將他們的身體曝露在她們面前，使她們感受到被羞辱、喪失尊嚴、恐懼的壓力。
其中一名女囚還聲稱，曾有一名身高6呎5吋、體重超過200磅的「男跨女」囚犯，被分配到特別的牢房（SHU）的理由竟是「如果跟女人同住，我可能會強姦她們」。
根據一項調查，德州的監獄有147,000名囚犯，其中384名被指控性騷擾的人是跨性別者，顯見這些跨性別囚犯的心理性別認同，並不能控制身體的本能反應。
另一項由Fair Play For Women在2017年10月的調查，在英格蘭及威爾士的125名跨性別囚犯中，有60名是被辨識為性罪犯；若將這些60名性罪犯轉移到女子監獄，將使性犯罪總數再增加50％。
不只在監獄，「跨性別政策」的隱憂也在校園中發酵。2017年，川普政府發布備忘錄，撤銷全美公立學校的跨性別廁所命令，不過截至目前為止，僅德州聯邦法院撤除學校的跨性別委員會。意味全美仍有許多學校，允許跨性別人士進入女子的衛浴。（艾以琳/綜合外電報導）
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